電磁閥SDHE-0639/C-10S供應

ATOS電磁閥動作快遞，功率微小，外形輕巧。電磁閥響應時間可以短至幾個毫秒，即使是先導式電磁閥也可以控制在幾十毫秒內(nèi)。由于自成回路，比之其它自控閥反應更靈敏。設計得當?shù)碾姶砰y線圈功率消耗很低，屬節(jié)能產(chǎn)品；還可做到只需觸發(fā)動作，自動保持閥位，平時一點也不耗電。電磁閥外形尺寸小，既節(jié)省空間，又輕巧美觀。電磁閥調(diào)節(jié)精度受限，適用介質(zhì)受限。電磁閥通常只有開關兩種狀態(tài)，閥芯只能處于兩個極限位置，不能連續(xù)調(diào)節(jié)，（力圖突破的新構思不少，但還都處于試驗試用階段）所以調(diào)節(jié)精度還受到一定限制。 電磁閥里有密閉的腔，在不同位置開有通孔，每個孔連接不同的油管，腔中間是活塞，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊，通過控制閥體的移動來開啟或關閉不同的排油孔，而進油孔是常開的，液壓油就會進入不同的排油管，然后通過油的壓力來推動油缸的活塞，活塞又帶動活塞桿，活塞桿帶動機械裝置。這樣通過控制電磁鐵的電流通斷就控制了機械運動。

(1)ATOS電磁閥缸蓋上端配有氣動式一 手動式變換設備。將變換搖桿順時針提轉(zhuǎn)至“氣動式"定位孔處定位,截止閥處在氣動式實際操作情況。相反 ,將變換搖桿反方向方位提轉(zhuǎn)至"手動式"定位孔處定位,截止閥就能開展手動式實際操作。

(2)ATOS電磁閥氣動式時，上活塞桿行到行程安排,上端點打動上回訊器，使之發(fā)訊，下活塞桿行到行程安排下方打動下回評使之發(fā)訊，以做為截止閥啟閉信息內(nèi)容操作間的仿直模擬車內(nèi)儀表盤上開屢展現(xiàn)。

(3)ATOS電磁閥手柄上端的外伸標示桿的升高和降低，標識著該閥的聞板是處在提高還是降低情況。截止閥關掉時，外伸標.示桿坐落于較低部位。相反,截止閥全開時，外伸標示桿坐落于較高部位。此即是閘閥開閉情況的當場標示

比例換向閥 DLHZO-TE-040-L71/40

比例換向閥 DLHZO-TE-040-L71/I/PE

比例換向閥 DLHZO-TE-040-L71/I/PE

比例換向閥 DLHZO-TE-040-L73/B

比例換向閥 DLHZO-TE-040-L73

比例換向閥 DLHZO-TE-040-L73/40

比例換向閥 DLHZO-TE-040-L73/Q

比例換向閥 DLHZO-TE-040-L73/I

比例換向閥 DLHZO-LE-040-L03

比例換向閥 DLKZO-T-140-L71

DLHZO-TES-PS-040-L51/1F

DLHZO-TES-PS-040-L51/I/F

DLHZO-TES-PS-040-L71

DLHZO-TES-PS-040-V11 41

DLKZA-T-140-L71/PA-GK/7

SAGAM-20/210 53  

SAGAM-10/10/210 10S

SAGAM-20/11/100 10S

SAGAM-20/10/210 10S

SAGAM-20/11/210/10S

SAGAM-20/11/100/V/WG

SAGAM-20/10/350 10S

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